Audi RS 5 PHEV: Wenn High-Performance auf Elektrifizierung trifft

Mit dem neuen Audi RS 5 beginnt eine neue Ära für die sportliche Mittelklasse: Zum ersten Mal kombiniert Audi Sport einen echten Hochleistungs-PHEV mit den unverkennbaren RS-Genen. Das Resultat ist ein Fahrzeug, das ebenso mühelos durch die Stadt gleitet wie über kurvige Landstraßen fegt – souverän, agil und mit beeindruckender Präzision.

Unter der Haube schlägt ein Herzstück, das Motorsport-Enthusiasten zum Staunen bringt: Ein 2,9-Liter-V6-Biturbo mit 375 kW (510 PS), gepaart mit einer 130 kW starken E-Maschine, die für unmittelbares Ansprechverhalten sorgt. Der neue Antriebsstrang quattro mit Dynamic Torque Control ermöglicht erstmals weltweit in Serie elektromechanisches Torque Vectoring an der Hinterachse. Das Zusammenspiel aus selbstsperrendem Mittendifferenzial, Hinterachsgetriebe und präziser Momentenverteilung garantiert ein Fahrerlebnis, das zwischen komfortablem Alltag und purer Rennsport-Performance mühelos wechselt.

„Unser erster Hochleistungs-Plug-in-Hybrid vereint Performance und Effizienz wie nie zuvor. Kundinnen und Kunden erleben maximale Sportlichkeit und Komfort im Alltag“, erklärt Audi CEO Gernot Döllner.
Rolf Michl, Geschäftsführer der Audi Sport GmbH, ergänzt: „Mit dem RS 5 starten wir ein neues Kapitel der RS-Modelle – innovativ, emotional und alltagstauglich.“

Design: Präsenz auf jedem Meter

Der RS 5 ist ein Statement auf der Straße. Mit neun Zentimetern breiter an Vorder- und Hinterachse, ausgestellten Radhäusern und der muskulösen Linienführung strahlt er pure Dynamik aus. Die Front wird von einem dreidimensionalen Singleframe mit Wabengitter dominiert, flankiert von Air Curtains, die den Luftstrom optimal lenken. Am Heck komplettieren ein aerodynamischer Diffusor und die markanten ovalen Endrohre der RS-Sportabgasanlage das athletische Erscheinungsbild. Die abgedunkelten Matrix-LED-Scheinwerfer mit Zielflaggen-Tagfahrlicht verleihen dem RS 5 selbst bei Nacht eine unverwechselbare Präsenz.

Fahrwerk und Antrieb: Elektrische Präzision trifft RS-DNA

Das RS-Sportfahrwerk mit 2-Ventil-Dämpfer-Technologie, die RS-spezifische Lenkung und die Wahl zwischen 20- oder 21-Zoll-Rädern sorgen für ein Fahrerlebnis, das keine Wünsche offenlässt. Das neu entwickelte Hinterachsgetriebe verteilt die Antriebsmomente blitzschnell zwischen den Hinterrädern – alle 5 Millisekunden wird das optimale Differenzmoment berechnet und umgesetzt. Das Ergebnis: maximal agile Kurvenfahrten, souveräne Geradeausstabilität und ein Gefühl von Kontrolle, das jede Fahrt zum Genuss macht.

Audi Sport Paket: Mehr Sportlichkeit geht kaum

Wer den RS 5 noch extremer inszenieren möchte, greift zum Audi Sport Paket. Stoßfänger mit dynamischem Design, phantomschwarze 21-Zoll-Leichtmetallräder, auf 285 km/h angehobene Höchstgeschwindigkeit und RS-Keramikbremsen in Bronze unterstreichen die sportliche DNA. Im Innenraum setzen Kontrastnähte in Serpentingrün und messingfarbene Akzente individuelle Akzente.

High-Tech trifft Track: Fahrerlebnis digital erleben

Die serienmäßige Audi driving experience erlaubt eine präzise Analyse der gefahrenen Strecken auf dem 14,5-Zoll-MMI-Touchdisplay. Rundkurszeiten lassen sich sektorweise speichern, während im Modus RS torque rear Driftwinkel und Performancewerte in Echtzeit visualisiert werden – ein Feature, das Sportwagenenthusiasten begeistert.

Verfügbarkeit

Der Audi RS 5 ist ab sofort in Deutschland als Limousine ab 106.200 Euro erhältlich, der RS 5 Avant startet bei 107.850 Euro. Produziert in Neckarsulm, wird er ab dem ersten Quartal 2026 bestellbar sein, die Markteinführung ist für den Sommer 2026 geplant.

Mit dem neuen RS 5 zeigt Audi, wie man Motorsport-Faszination, elektrische Effizienz und Alltagstauglichkeit zu einem Paket vereint, das sowohl Herzen höherschlagen lässt als auch den Alltag erleichtert – ein echter RS, neu interpretiert.